Comment les aimants peuvent-ils être transportés dans l’avion/Comment les aimants peuvent-ils répondre aux normes du transport aérien ?
Les gens demandent souvent comment des aimants puissants peuvent être transportés dans l’avion ? Quelles mesures faut-il prendre ? Quelles sont les exigences en matière d’emballage ?
Pourquoi existe-t-il des restrictions concernant l’apport d’aimants dans l’avion ?
Étant donné que le faible champ magnétique parasite interfère avec le système de navigation et les signaux de contrôle de l'avion, l'Association du transport aérien international (IATA) classe le fret magnétique comme marchandise dangereuse de classe 9, qui doit être restreinte lors de l'acceptation.
Par conséquent, certaines cargaisons aériennes contenant des substances magnétiques doivent être testées magnétiquement afin de garantir le vol normal de l'avion. Les matériaux magnétiques, les matériaux audio et autres instruments contenant des accessoires magnétiques doivent être testés pour leurs propriétés magnétiques.
Qu'est-ce que la norme Magnet Air Transport ?
- Conformément aux dispositions pertinentes de l'IATA902 : si l'intensité maximale du champ magnétique mesurée à une distance de 2.1 m de l'objet mesuré ne dépasse pas 0.159 A/m (200 nT, ce qui équivaut à 2 mGs = 0.002 Gs), alors l'objet n'est pas restreint en tant que substance magnétique et peut être utilisé pour la manutention de marchandises générales.
- Si l'intensité maximale du champ magnétique mesurée à 2.1 m de l'objet testé dépasse 0.159 A/m, mais que toute intensité du champ magnétique à 4.6 m de la surface de l'objet testé est inférieure à 0.418 A/m, les marchandises peuvent être acceptées comme marchandises dangereuses.
- Si l'intensité du champ magnétique à 4.6 m de la surface de l'objet testé est supérieure à 0.418 A/m, l'objet est alors strictement interdit au transport aérien.
Comment puis-je respecter la norme de fret aérien ?
Afin de répondre aux exigences de transport aérien ci-dessus, il est nécessaire de démagnétiser les aimants de transport aérien.
Bien que cela soit appelé démagnétisation, il ne s'agit pas réellement de démagnétiser les aimants, mais de les protéger par un emballage de blindage spécial, de sorte que les propriétés magnétiques affichées sur l'emballage répondent aux exigences de sécurité du transport aérien spécifiées.
L'emballage de blindage utilise généralement des matériaux à haute perméabilité magnétique, tels que des tôles laminées à froid, des tôles galvanisées, etc. Si la quantité de matériau magnétique est importante, plusieurs couches doivent être emballées. La perméabilité magnétique des matériaux à haute perméabilité magnétique est très élevée. Selon le principe de la cage électrique de Faraday, après l'emballage, le champ magnétique circule principalement dans la boîte et fuit très peu. Des cartons ou des boîtes en bois sont utilisés à l'extérieur de l'emballage de protection pour l'emballage.
Quels sont les éléments d’emballage auxquels il faut prêter attention lors du transport d’aimants par avion ?
1. Les pôles magnétiques opposés des instruments et appareils tels que les magnétrons et les luxmètres doivent être placés en face l'un de l'autre.
2. Le matériau de l'aimant permanent doit être équipé d'une armature de préservation magnétique ou blindé pour empêcher le champ magnétique de provoquer la déviation de l'instrument de boussole.
3. Chaque emballage de matériaux magnétiques doit être correctement marqué et étiqueté conformément au chapitre 7 du Règlement sur les marchandises dangereuses de l'IATA.
4. Assurez-vous que l'intensité du champ magnétique mesurée à une distance de 4.6 mètres (15 pieds) de la surface de l'emballage ne dépasse pas 0.418 A/m (0.00525 gauss) avant l'expédition des marchandises.
5. Il est recommandé d'emballer les articles volumineux dans des caisses en bois.
Comment réaliser une détection magnétique ?
Les compagnies aériennes ou les sociétés de logistique transportant des matériaux magnétiques demanderont à leurs clients d'effectuer des tests magnétiques et de délivrer un « rapport d'identification des conditions de transport aérien » pour garantir le vol normal de l'avion.
En règle générale, l'évaluation du fret aérien ne peut être délivrée que par une société d'évaluation professionnelle qualifiée et reconnue par l'autorité de gestion de l'aviation civile du pays.
- En règle générale, il est nécessaire d'envoyer des échantillons à une société d'évaluation pour des tests professionnels, puis d'émettre un rapport d'évaluation.
- S'il n'est pas pratique d'envoyer des échantillons, les professionnels de la société d'évaluation effectueront des tests sur place, puis émettront un rapport d'évaluation.
La période de validité du rapport d'évaluation est généralement utilisée dans l'année en cours et doit être refaite après une autre année.
Lors de la détection magnétique, le client doit emballer les marchandises conformément aux exigences du fret aérien, et la détection n'endommagera pas l'emballage des marchandises. En principe, la détection n'ouvre pas la boîte de la marchandise, mais détecte uniquement le champ magnétique parasite sur les 6 côtés de chaque marchandise.
Si le test magnétique des marchandises échoue :
Une attention particulière est requise. Tout d'abord, avec le consentement du client, le personnel d'inspection magnétique chargé de l'inspection déballera les marchandises pour inspection, puis proposera des suggestions raisonnables pertinentes en fonction de la situation spécifique. Si le blindage peut répondre aux exigences du transport aérien, les marchandises seront blindées conformément aux instructions du client et les frais correspondants seront facturés.
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