Fissaggio Flow Drill: nuova tecnologia di avvitamento utilizzata nell'industria automobilistica
Nel industria di fissaggio, c'è una novità fissaggio con trapano a flusso tecnologia che non richiede preforatura e può essere filettata direttamente sotto il profilo chiuso per realizzare la connessione. Questa tecnologia è ampiamente utilizzata nell'industria automobilistica, ad esempio da BMW, Mercedes e Audi. Qui vogliamo presentarvi cos'è il fissaggio mediante trapano a flusso e quali sono i vantaggi del suo utilizzo nell'industria automobilistica.
Fissaggio con trapano a flusso è un processo di collegamento con rotazione ad alta velocità, autofilettante e serraggio finale. Questo processo consente di realizzare una connessione unilaterale con una piccola deformazione ed è un metodo di fissaggio staccabile. Si tratta di un processo di formatura a freddo che trasmette la rotazione ad alta velocità del motore tramite l'albero di serraggio centrale dell'attrezzatura alla piastra da collegare, generando calore per attrito e realizzando una deformazione plastica, quindi autofilettante e avvitabile.
Qual è l'intero processo della tecnologia di fissaggio con trapano a flusso?
Migliori Vite FDS (anche chiamato Vite FFS), è l'abbreviazione di Vite di perforazione a flusso and Vite a forma di flusso. All'inizio del processo di fissaggio, viene posizionato sulla superficie della piastra di alluminio o della piastra di acciaio sottile senza preforatura e la vite rotante ad alta velocità esercita un'elevata pressione verso il basso sulla superficie del pezzo in lavorazione, generando al contempo un calore di attrito estremamente elevato e fondendo il metallo. Quindi, la parte superiore della vite penetra nel materiale per formare un foro e inizia gradualmente a maschiare la filettatura. Una volta formata la filettatura, la vite viene serrata secondo la coppia preimpostata.
Il processo comprende sei fasi: rotazione (riscaldamento) → penetrazione → foro passante → maschiatura → avvitamento → fissaggio.
Nella fase iniziale, il motore rotante ad alta velocità aziona la vite per farla entrare in contatto con la superficie del pezzo in lavorazione e applica una pressione assiale verso il basso. La testa della vite sfrega contro la superficie della lamiera e genera temperature elevate, che vanno sostanzialmente dai 600°C ai 900°C. Il metallo vicino alla vite si ammorbidisce rapidamente e il materiale riscaldato si estende verso l'alto lungo la conicità della punta del trapano.
Quando la vite FDS penetra nel materiale, la maggior parte del materiale in lamiera fluirà verso la parte inferiore del foro per formare una boccola metallica e la superficie interna della boccola formerà una filettatura di accoppiamento e si stringerà sotto l'azione della filettatura della vite FDS. L'intero processo di lavorazione richiede solo 1-6 secondi per completare l'effetto di connessione di fissaggio e la coppia può raggiungere i 15 Nm.
Allo stesso tempo, una volta fissate in posizione, le viti FDS rimarranno in posizione per un certo periodo di tempo. Sotto l'azione della coppia rotante, verrà generato un precarico che può migliorare l'affidabilità, la capacità anti-allentamento e la resistenza alla fatica della connessione filettata, nonché aumentarne la tenuta e la rigidità.
Perché usare Fissaggio delle punte di flusso Nell'industria automobilistica?
Attualmente, sempre più case automobilistiche stanno iniziando a utilizzare la struttura del telaio ibrida acciaio-alluminio, adottando profili in alluminio, stampaggio di alluminio, fusioni di alluminio e materiali plastici tecnici e compositi come la fibra di carbonio, combinati con varie piastre in acciaio ad altissima resistenza per sostituire i componenti tradizionali in lamiera d'acciaio, per realizzare una struttura del telaio leggera ed estremamente resistente.
Nel settore automobilistico, i principali metodi di collegamento dell'alluminio sono il tradizionale fissaggio meccanico SPR, acronimo di Self-Forcing Rivettating Technology, e RSW, acronimo di Resistance Spot Welding Technology. L'SPR è un processo stabile e sostituibile, ma a causa della necessità di numerose combinazioni di matrici di rivettatura, i costi delle attrezzature sono elevati. Sebbene la tecnologia della saldatura a punti per resistenza sia matura ed economica, il suo limite è che non riesce a collegare metalli diversi. Entrambi i processi richiedono l'accessibilità bilaterale, il che limita fortemente la progettazione. Viene quindi adottata la tecnologia di fissaggio mediante trapano a flusso.
MAI annunciovantaggi quando utilizzato nell'industria automobilistica:
- Non c'è bisogno di pre-foratura
- Può completare il collegamento di fissaggio tra parti in alluminio e parti in alluminio, parti in alluminio e parti in acciaio.
- Collegamento unilaterale
- Si fissa saldamente senza aggiungere parti allentate
- Rimovibile, senza sprechi
La tecnologia di fissaggio mediante foratura a flusso è ampiamente utilizzata nell'industria automobilistica, grazie ai vantaggi della connessione unilaterale con minima deformazione, senza preforatura e rimovibile. Come una delle aziende fornitrici di elementi di fissaggio, We KENENG fornire elementi di fissaggio per un'ampia varietà di settori (tra cui elettronica, aerospaziale, nautica, energia, edilizia, automotive, semiconduttori e altro ancora). Se siete interessati a qualche prodotto non esitate a contattarci. Disponiamo di ingegneri professionisti che possono aiutarti a scegliere il materiale più adatto alle tue esigenze e che soddisfi le tue reali necessità.
