Porcas de travamento hexagonais
Especificações of Porcas de travamento hexagonais

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Rosca d |
M3 | M4 | M5 | M6 | M7 | M8 | M10 | M12 | M14 | M16 | |
| P | Passo | 0.5 | 0.7 | 0.8 | 1 | 1 | 1.25 | 1.5 | 1.75 | 2 | 2 |
| Fio fino | - | - | - | - | - | 1 | 1 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | |
| Fio fino | - | - | - | - | - | - | 1.25 | 1.25 | - | - | |
| e | min | 6.01 | 7.66 | 8.79 | 11.05 | 12.12 | 14.38 | 18.9 | 21.1 | 24.49 | 26.75 |
| h | máx. = tamanho nominal | 3.7 | 4.2 | 5.1 | 6 | 7 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 |
| min | 3.4 | 3.9 | 4.8 | 5.7 | 6.5 | 7.5 | 9 | 11 | 12 | 14 | |
| S | máx. = tamanho nominal | 5.5 | 7 | 8 | 10 | 11 | 13 | 17 | 19 | 22 | 24 |
| min | 5.32 | 6.78 | 7.78 | 9.78 | 10.73 | 12.73 | 16.73 | 18.67 | 21.67 | 23.67 | |
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Rosca d |
M18 | M20 | M22 | M24 | M27 | M30 | M33 | M36 | M39 | ||
| P | Passo | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 3 | 3 | 3.5 | 3.5 | 4 | 4 | |
| Fio fino | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | ||
| Fio fino | 1.5 | 1.5 | 1.5 | - | - | - | - | - | - | ||
| e | min | 29.56 | 32.95 | 35.03 | 39.55 | 45.2 | 50.85 | 55.37 | 60.79 | 66.44 | |
| h | máx. = tamanho nominal | 18 | 20 | 22 | 24 | 27 | 30 | 33 | 36 | 39 | |
| min | 16 | 18 | 20 | 22 | 25 | 28 | 31 | 34 | 37 | ||
| S | máx. = tamanho nominal | 27 | 30 | 32 | 36 | 41 | 46 | 50 | 55 | 60 | |
| min | 26.16 | 29.16 | 31 | 35 | 40 | 45 | 49 | 53.8 | 58.8 | ||
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①,Tipo V: Porcas metálicas de peça única são porcas sem inserto, nas quais o aumento do atrito é criado pela deformação apropriada do elemento de torque predominante da porca. Tipo M: Porcas metálicas de duas peças são porcas nas quais o atrito aumentado é criado por um elemento metálico adicional inserido no elemento de torque predominante da porca. Este tipo não tem capacidade de carga total. 2,Material: Aço, Classe de resistência (material): 5,8,10,12(≤M16). Norma DIN 267-4 |
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Funções de Porcas de travamento hexagonais
O principal objetivo das porcas de segurança é fixar juntas externas roscadas ou outras conexões de tubos. O princípio de funcionamento de uma porca de segurança é depender da força de atrito entre a porca e o parafuso para autotravamento. Quando o parafuso e a porca são apertados um contra o outro, a ponta do dente do parafuso pressiona firmemente a superfície em forma de cunha da rosca autotravante, gerando uma força de travamento significativa.
















