Каковы способы крепления фланцевого винта?
Винт фланца в основном состоит из шестигранной головки, фланцевой пластины и стержня винта, которые необходимо согласовать орешки, используется для скрепления и соединения двух деталей со сквозными отверстиями. Фланцевые винты и болты широко используются на автодорожных и железнодорожных мостах, в промышленном и гражданском строительстве, кранах, экскаваторах и другой тяжелой технике.
Часто используемые фланцевые винты
Существует два вида болты с шестигранным фланцем, один плоский, а другой вогнутый. Поверхность белого, армейского зеленого, желтого цвета и никогда не ржавого дакромета. Также существуют два типа дна: плоское и зубчатое. Зубчатая пластина играет противоскользящую роль. По характеру напряжений соединения подразделяются на обычные и развернутые. После установки в стержне имеются отверстия, которые могут предотвратить ослабление болта при воздействии вибрации. Некоторый фланцевый болтts не иметь резьбы, а полированный стержень должен быть тонким, что называется болт с тонким стержнем. Этот тип фланцевого болта обеспечивает соединение при переменной силе. Есть специальные высокопрочные болты на стальной конструкции. Голова станет больше, а размер также изменится.
Классификация материалов фланцевых винтов
Высокоуглеродистая сталь с содержанием углерода >0.45%
Данный материал для изготовления шестигранных фланцевых болтов в настоящее время практически не используется на рынке.
Среднеуглеродистая сталь с содержанием углерода 0.25% содержание углерода
Используется для винт с шестигранной головкой, среднеуглеродистые стали называются 1035, CH38F, 1039, 40ACR и т. д. В основном используются для гаек класса 8, болтов класса 8.8 и изделий с шестигранным гнездом класса 8.8.
Низкоуглеродистая сталь содержание углеродаt ≤ 0.25%
Ее также называют сталью 1008, 1015, 1018, 1022. Она в основном используется для болтов класса 4.8, гаек класса 4, небольших винтов и других изделий, не имеющих требований к твердости.
легированная сталь
The болты с шестигранной головкой в основном изготавливаются из хромомолибденовой легированной стали SCM435, а основными компонентами являются C, Si, Mn, P, S, Cr и Mo.
скрепление Mенюs And Requirements Of Fдолго SЭкипажи
Накидной ключ без кручения или молотковый ключ
Применяется для крепления фланцев общего оборудования и трубопроводов и выбирается в зависимости от размера винта и класса давления фланца.
Требования к креплению следующие:
1. Затяните установочный винт вручную, затем вставьте другие шпильки и затяните их, чтобы сбалансировать нагрузку, убедившись, что на каждом конце гайки видны не менее двух витков резьбы.
2. В зависимости от имеющегося на месте оборудования и фланца следует разумно определить количество затяжек и ударную нагрузку для каждой затяжки. Усилие удара следует увеличивать от меньшего к большему. Груз не может быть загружен слишком быстро или слишком большим, а герметичность Шайба не удастся.
3. Последовательность каждой затяжки накидного гаечного ключа без кручения или ударного ключа
- Затяните два диаметрально противоположных винта с заданным усилием затяжки.
- Затяните еще одну пару винтов примерно на 90 градусов от предыдущих двух винтов по окружности.
- Продолжайте затягивать до тех пор, пока все остальные винты не будут затянуты с заданной нагрузкой молотка.
4. Наконец, затяните все винты по часовой стрелке или против часовой стрелки в соответствии со 100% ударной нагрузкой.
Гаечный ключ
Подходит для ответственного оборудования и фланцев труб, которые подвержены высоким температурам и давлению, являются легковоспламеняющимися и взрывоопасными.
Требования к креплению следующие:
1. Техническому отделу необходимо разработать план крепления, сформулировать подходящий крутящий момент и провести анализ конструкции на основе прочности винта, начального удельного давления уплотнения шайбы, рабочего удельного давления уплотнения, среднего давления и других параметров, чтобы предотвратить разрушение винта и потерю эластичности шайбы из-за чрезмерной силы сжатия, приводящей к нарушению герметичности.
2. Затяните установочный винт вручную, затем вставьте другие шпильки и затяните их, чтобы сбалансировать нагрузку, убедившись, что на каждом конце гайки видны не менее двух витков резьбы.
3. В зависимости от имеющегося на месте оборудования и фланца время затяжки и момент затяжки должны быть обоснованно рассчитаны на основе расчета затяжки одного витка. Момент затяжки следует увеличивать по порядку от меньшего к большему. Нагрузка не должна быть слишком быстрой или слишком большой, чтобы не допустить выхода из строя уплотнения шайбы.
4. Последовательность затяжки динамометрического ключа каждый раз
- а. Затяните два диаметрально противоположных винта с установленным моментом затяжки винтов.
- б. Затяните еще одну пару винтов примерно на 90 градусов от предыдущих двух винтов по окружности. Продолжайте затягивать, пока все остальные винты не будут затянуты с указанным моментом затяжки.
5. Наконец, затяните все винты по часовой стрелке или против часовой стрелки с моментом затяжки 100%.
6. Запишите значение крутящего момента для будущего обслуживания.
Винтовые носилки
Применяется для ответственного оборудования и фланцев труб, которые подвержены высоким температурам и давлению, являются легковоспламеняющимися и взрывоопасными.
Требования к креплению следующие:
1. Подразделение по техническому обслуживанию должно разработать план крепления, определить соответствующее растягивающее усилие и провести проверку конструкции в соответствии с прочностью винта, начальным удельным давлением уплотнения шайбы, рабочим удельным давлением уплотнения, средним давлением и другими параметрами, чтобы предотвратить разрушение винта и потерю эластичности шайбы из-за чрезмерного усилия сжатия, приводящего к нарушению герметичности.
2. Когда винтовой натяжитель растягивает и затягивает винты, он должен растягивать и затягивать винты в соответствии с принципом равномерности затяжки винтов и последовательностью затяжки динамометрического ключа.
3. В процессе растяжения и затягивания винтового натяжителя количество раз растяжения и затягивания должно быть разумно определено, а давление должно увеличиваться равномерно от меньшего к большему. При увеличении давления давление необходимо стабилизировать, а затем увеличить, чтобы избежать чрезмерного ударного напряжения и повлиять на эффект предварительной затяжки винта.
4. Запишите значение давления для будущего обслуживания.
