Come scegliere i bulloni per l'assemblaggio del veicolo?
La qualità dei bulloni ha un impatto significativo sulla sicurezza e sull'affidabilità dell'assemblaggio del veicolo. Come scegliere quindi i bulloni giusti per l'assemblaggio di un veicolo?
Quali sono i principi per la selezione dei bulloni?
1. Il principio di priorità
Il livello di priorità nella selezione dei bulloni è suddiviso in quattro livelli. Se i requisiti di progettazione sono soddisfatti, si preferiscono le parti standard attualmente in produzione e in uso.
2. Principio di generalizzazione
Nella fase iniziale del processo di progettazione, lo sviluppo e l'impiego di nuovi tipi di bulloni vengono ridotti. Quando si sviluppano nuovi bulloni, si sconsiglia di non selezionare bulloni che non vengono comunemente utilizzati. In particolare nella sezione del telaio, come nel sottogruppo dell'assale posteriore, nel sottogruppo dei componenti anteriori, nella disposizione dei tubi rigidi dei freni e nell'assemblaggio di altri materiali, la varietà e le specifiche dei bulloni dovrebbero essere ridotte al minimo per migliorare l'efficienza di assemblaggio degli operatori e ridurre il tasso di errore operativo.
3. Principio di affidabilità
Per i bulloni selezionati, assicurarsi che non si verifichino condizioni anomale in normali condizioni di lavoro, in particolare in parti fondamentali come l'impianto frenante, il sistema di sospensioni e il sistema di sterzo.
UN. Allentamento
Non c'è allentamento quando il bullone e il dado vengono invertiti e il decadimento della coppia fallisce
Quando i bulloni e i dadi si allentano quando vengono invertiti.
B. fragilizzazione da idrogeno
Durante il processo di produzione degli elementi di fissaggio, la superficie assorbe atomi di H. Quando l'elemento di fissaggio viene serrato, l'idrogeno viene trasferito verso la parte di concentrazione dello stress, provocando un aumento della pressione oltre la resistenza del metallo di base e producendo microcricche superficiali. In particolare, l'idrogeno penetra rapidamente nelle crepe appena formate, fino a romperne l'elemento di fissaggio.
C. fatica
D. La coppia è troppo grande
4.Principi applicativi e conservativin
Sfruttare appieno le prestazioni delle parti standard e selezionare ragionevolmente le dimensioni, le prestazioni e altri indicatori delle parti standard, partendo dal presupposto di soddisfare le funzioni di progettazione e la qualità del prodotto.
Selezione della struttura della testa del bullone
- Per bulloni M10 e superiori
- superficie flangiata esagonale con rondella piana
- superficie della flangia esagonale
- testa esagonale con rondella piana
- Non utilizzare la rondella elastica
2. Per bulloni da M6 a M8
- testa esagonale con rondella piana e rondella elastica
- superficie della flangia esagonale
- testa esagonale con rondella piana
Come scegliere il trattamento superficiale dei bulloni?
1. Lubrificazione per prevenire la ruggine
La lubrificazione è un metodo efficace per prevenire la formazione di ruggine sui bulloni , ed è adatta per bulloni, dadi e viti saldati.
2. Galvanotecnica
È adatto per la saldatura di prigionieri, viti, bulloni con un grado di prestazione non superiore a 8.8 e dadi di grado 8, dadi a cappello e dadi delle ruote.
3. Dacromet
È adatto per bulloni con un livello di prestazione superiore a 8.8 e dadi con un livello di prestazione pari a 8. Tra questi, il rivestimento in zinco-alluminio-cromo viene utilizzato per veicoli non destinati al trasporto di passeggeri, mentre il rivestimento in zinco-alluminio è applicabile per la protezione ambientale e per veicoli destinati al trasporto di passeggeri.
Come selezionare il Metodi anti-allentamento per collegamenti filettati di bulloni?
Il modo principale per impedire l'allentamento dei collegamenti filettati è impedire la rotazione relativa della testa della vite. Secondo questo principio, può essere suddiviso in antiallentamento per attrito, antiallentamento meccanico, antiallentamento per rivettatura e punzonatura e così via.
- Rivettatura e antiallentamento
Metodi di rivettatura, saldatura, ecc.
2. Anti-allentamento a frizione
Inclusi dadi doppi, rondelle elastiche, dadi di bloccaggio, rondelle di bloccaggio dentate, ecc.;
3. Antiallentamento meccanicog
Inclusi coppiglia e dado scanalato, rondella di sicurezza, cavo tandem, ecc.
4. Adesivo antiallentamento del filo
Dovrebbe applicare resina epossidica, adesivo anaerobico e altri adesivi sulla superficie della filettatura, principalmente per aumentare la coppia di allentamento.
5. Vite anti-caduta
Viene generalmente utilizzato per le serrature delle porte.
Sintesi
La scelta del bullone è molto importante. Questo articolo fornisce un semplice riferimento su come scegliere i bulloni per l'assemblaggio dei veicoli nel settore automobilistico. Attualmente, i requisiti della tecnologia di produzione dei bulloni sono in continuo miglioramento e la tendenza futura nello sviluppo dei bulloni deve essere quella di puntare su bulloni ad alta resistenza.
