Tre tipi principali di molle per ammortizzatori: quale scegliere?
L'attuale assorbimento degli urti dei veicoli generalmente include meccanismi di smorzamento, circuiti dell'olio e precarico molle. Per la selezione delle molle ammortizzanti, ne esistono di tre tipi: molle equidistanti, molle a doppio passo e molle a passo progressivo. Il passo si riferisce alla variazione della densità della molla. Quale scegliere ed è il più adatto? Quali sono le differenze tra i tre tipi di molle per ammortizzatori?
La differenza principale tra questi tre tipi di molle è che con l'aumento del peso del carico, la quantità di compressione della molla sarà diversa. Pertanto, se la molla di sospensione è progettata con passi diversi, avrà effetti diversi.
Il ruolo della molla equidistante come molla dell'ammortizzatore
Utilizzando una molla equidistante, il valore k della molla non è cambiato prima del limite. Pertanto, il peso del carico è proporzionale all'entità della compressione. Questo tipo di molla per ammortizzatore ha bassi costi di produzione. Allo stesso tempo, poiché il valore k della molla equidistante stessa è lineare, in caso di frenata brusca anche la sensazione di sicurezza è elevata. utilizzato per l'orientamento alla competizione adotta anche il design della molla equidistante.
Tuttavia, in base all'orientamento generale della pavimentazione, l'impostazione del valore K non sarà troppo elevata. Di conseguenza, quando si frena bruscamente, la frenata risulterà insufficiente. Al contrario, se il valore K viene impostato con un carico elevato, in generale la strada sarà troppo rigida per assorbire l'impatto di una superficie stradale irregolare.
- Vantaggi
La migliore reattività lineare e controllabilità, facile da regolare e a basso costo.
- Svantaggi
È difficile guidare sia in modo intenso che per piacere.
Il ruolo della molla a doppio tiro come Molla dell'ammortizzatore
Il costo di produzione della molla a doppio passo è leggermente superiore a quello del tipo a passo uguale, ma per l'uso su strade generali, poiché questo tipo di molla per ammortizzatori ha due valori K, quando si verifica la situazione di salto e urto della strada irregolare, può essere compressa prima dalla parte con valore K più basso. In caso di frenata di emergenza, la parte compressa al valore k più alto riesce ancora a mantenere la sopportabilità. Ma lo svantaggio è che la variazione del valore K sarà piuttosto evidente.
- Vantaggi
Rispetto alle molle a passo equivalente, le molle a doppio passo possono offrire maggiore comfort e una migliore regolazione.
- Svantaggi
C'è un punto di svolta che provoca un'evidente reazione non lineare quando viene compresso.
Il ruolo della primavera progressista come Molla dell'ammortizzatore
Il costo di produzione della molla a passo progressivo è più elevato, perché il passo di ogni cerchio è diverso, cosicché l'intera molla ha valori K diversi, il che rafforza i vantaggi delle molle a doppio passo e dei punti di svolta uniformi. Può ridurre gradualmente la compressione della molla stessa all'aumentare del carico, per ottenere un migliore effetto ammortizzante. Questo tipo di progettazione della molla dell'ammortizzatore consente di ottenere la migliore reazione di smorzamento.
Sebbene la molla progressiva sembri risolvere perfettamente il problema del comfort e delle prestazioni, rimane ancora un problema importante: la selezione dell'intera velocità di variazione del valore K è corretta, altrimenti non è possibile utilizzare in modo appropriato l'intera corsa di lavoro. Inoltre, l'intero sistema di assorbimento degli urti non è costituito solo da una molla. Utilizzando una molla progressiva aumenta la difficoltà di regolazione del precarico.
- Vantaggi
Può tenere conto di metodi di guida più sportivi e ricreativi senza punto di svolta del valore K.
- Svantaggi
È difficile da impostare, non abbastanza lineare.
Sintesi
I tre tipi di molle per ammortizzatori presentano vantaggi e svantaggi. Prima dell'adattamento, accertarsi delle esigenze della propria auto e delle impostazioni, ecc., in particolare delle impostazioni di precarico. La corretta impostazione del precarico è la base dell'impostazione dell'ammortizzazione. Grazie alla corretta impostazione del precarico, le successive impostazioni di smorzamento risultano significative.
