¿Qué es el tratamiento térmico de los sujetadores automotrices?
Con el desarrollo de la industria automotriz, los requisitos para los sujetadores automotrices se han vuelto cada vez más altos. El tipo principal de sujetadores automotrices de alta intensidad son los pernos, los cuales necesitan ser tratados con tratamiento térmico para mejorar el rendimiento mecánico integral del producto y lograr la resistencia a la tracción especificada. La tecnología del proceso de tratamiento térmico es el factor clave en la producción de sujetadores para automóviles.
Factores que afectan el proceso de tratamiento térmico de los sujetadores automotrices
Equipo de tratamiento térmico
El horno de tubo radiante de malla continua es el más utilizado. Tiene las ventajas de calentamiento uniforme, calidad estable, buen ambiente de trabajo, reducción de colisión de piezas, menor consumo de gas y pequeño consumo de energía.
De acuerdo con los requisitos del proceso, se puede agregar la función de desfosforación al equipo de limpieza de la línea de producción, para eliminar la capa fosforada de la superficie del sujetador antes de calentar. Para pernos de alta resistencia y gran tamaño, para evitar la distorsión del temple, se debe adoptar el horno de cámara multipropósito de la serie UNICASE para el proceso de tratamiento térmico.
El proceso de tratamiento térmico de la línea de producción del horno de tubo radiante de malla continua: carga-limpieza-calentamiento-enfriamiento-limpieza-templado-coloración-laminado, puede realizar el control del potencial de carbono y trabajar automáticamente.
Materia prima para tratamiento térmico
La mayoría de los sujetadores automotrices están hechos de acero al carbono y de aleación. Además del perno hexagonal de alta intensidad, de acuerdo con los requisitos GB/T1231, se especifican los materiales con especificaciones por debajo de m30, los otros pernos no están claramente especificados en las normas internacionales. Es sólo una guía para indicar los elementos de aleación a añadir.
Métodos de control del proceso de tratamiento térmico de elementos de fijación para automóviles
El principio del proceso de tratamiento térmico
Para los productos con los mismos materiales, cuando el tamaño de la sección es diferente, el grado de temple es diferente. Aunque se adopta el mismo proceso de temple y revenido, sus propiedades mecánicas son diferentes. Cuanto mayor sea la sección transversal, peor será la capacidad de temple y peores serán las propiedades mecánicas. Los productos producidos por el mismo proceso deben tener diferencias de rendimiento.
La temperatura de calentamiento del temple se determina principalmente de acuerdo con la composición química del acero, que es el factor principal y el proceso específico. Según el diferente medio de enfriamiento, la temperatura de calentamiento del enfriamiento también es diferente.
Debido al efecto integral de la tensión organizativa y la tensión térmica, la tensión de tracción máxima se ubicará cerca de la superficie de las piezas, lo que puede provocar grietas por endurecimiento. Este tamaño está relacionado con el medio de enfriamiento utilizado. Para los pernos, el diámetro del temple en agua es de 8 a 10 mm y el diámetro del temple en aceite es de 20 a 39 mm. Cuando se endurecen los pernos con diámetros peligrosos, se deben tomar medidas adecuadas para evitar el agrietamiento por endurecimiento.
Tratamiento de alivio con hidrógeno
El ahorro energético y el desarrollo de peso ligero en la industria automovilística plantean elevadas exigencias al diseño del motor y al sistema dinámico, lo que incluye la reducción de peso y el elevado refuerzo de los tornillos y tuercas. Pero a medida que aumenta la intensidad, la fractura causada por la fragilización por hidrógeno se ha convertido en un problema muy importante. Durante el proceso de tratamiento térmico, se debe realizar un tratamiento de alivio de hidrógeno.
La martensita templada es la más sensible a la fragilización por hidrógeno. Por lo tanto, el proceso de tratamiento térmico se puede ajustar para reducir la generación de estructura de martensita templada.
Para evitar la fragilización por hidrógeno, el sujetador de alta resistencia de 1000-1300 MPa debe recibir un tratamiento de alivio de hidrógeno después de la galvanoplastia. Durante la eliminación de hidrógeno, el sujetador se calienta a una temperatura determinada y se mantiene así durante un período de tiempo, y el hidrógeno en el material se acumulará para formar moléculas de hidrógeno. Hay dos razones principales para la eliminación incompleta del hidrógeno. Una es que no hay una eliminación oportuna de hidrógeno y la otra es que el tiempo de eliminación de hidrógeno es demasiado corto.
Fortalecer la medición de la estructura central del sujetador
Durante el proceso de tratamiento térmico de los sujetadores automotrices, los efectos de factores como la temperatura de calentamiento del temple, la capacidad de temple de los materiales y la velocidad de enfriamiento del temple producirán una estructura ferrítica en el centro del sujetador. Demasiada estructura ferrítica reducirá la dureza y la resistencia del perno y afectará las aplicaciones de los sujetadores. A menudo se adopta para controlar la calidad del producto.
Para controlar la calidad del tratamiento térmico de los pernos de automoción , es necesario medir el contenido de ferrita en la parte central de los pernos, comprobando la dureza de la cabeza o la cola después del temple y el revenido, respectivamente.
¿A qué se debe prestar atención en el proceso de tratamiento térmico de los sujetadores automotrices?
Adopción de acero de estampación en frío sin recocido, acero no templado ni revenido
Para garantizar el rendimiento del conformado en frío para los sujetadores automotrices, el acero estampado en frío necesita un recocido esferoidizante de antemano, ajustado a través de la composición química del acero. Durante el proceso de laminación, se controlan el laminado y el enfriamiento para reducir la resistencia a la deformación en el proceso de conformado en frío.
Mejora de la documentación técnica del proceso de tratamiento térmico
El proceso de tratamiento térmico es un proceso especial que no puede garantizar la calidad del producto a través de inspecciones y pruebas posteriores. Por lo tanto, debe tener un sistema razonable para lograr su control. En primer lugar, identifique los factores que pueden provocar fallas en el proceso y haga un buen trabajo en la formulación de la tecnología del proceso de tratamiento térmico. En segundo lugar, establecer un sistema integral de gestión del proceso de tratamiento térmico con documentos que indiquen claramente los métodos de operación, los parámetros del proceso y los métodos de inspección. Al mismo tiempo, se debe poner especial énfasis en el método de carga del horno y en el lote del horno y probar las materias primas y las condiciones del proceso de los sujetadores antes de calentarlos. Se debe adoptar tecnología estadística para analizar, calcular y medir los parámetros del tratamiento térmico, y buscar las reglas de influencia de los parámetros del tratamiento térmico en la calidad del producto. Luego, adopte conocimientos profesionales para mejorar continuamente la tecnología del proceso de tratamiento térmico.
Desarrollo de nuevos equipos de tratamiento térmico
Se debe desarrollar un nuevo equipo de tratamiento térmico para mejorar aún más la tecnología de control de la temperatura del horno y del potencial de carbono, mejorando el efecto de enfriamiento y la uniformidad del enfriamiento. Se debe prestar atención a las tecnologías de utilización del calor residual, ahorro de energía y reducción de emisiones, lo que reducirá el costo de producción del proceso de tratamiento térmico.
Resumen
Fabricante de sujetadores para automoción Se debe prestar atención a la actualización de los equipos de tratamiento térmico, seleccionar materias primas adecuadas y mejorar continuamente el sistema de proceso de tratamiento térmico en la producción, fortalecer el tratamiento de deshidrogenación y mejorar la calidad de los sujetadores automotrices.
