Cosa dovresti sapere sugli elementi di fissaggio aerospaziali?
Il ruolo di elementi di fissaggio aerospaziali consiste nel collegare migliaia di componenti dell'aeromobile per formare un tutt'uno, trasferendo il carico sul diametro del componente e coordinando la deformazione durante il carico.
Quali sono gli standard per gli elementi di fissaggio aerospaziali?
NAS
Nel settore della produzione aeronautica, il NAS è lo standard più influente per gli elementi di fissaggio britannici. Può riguardare non solo gli aerei commerciali, ma anche quelli militari.
NASM
Si tratta di un elemento di fissaggio di fabbricazione britannica. Inizialmente venne utilizzato come standard militare, ma poi trasferito al NASC, acronimo di “National Aerospace Standards Community”, per riuscire a ottenere una manutenzione e uno sviluppo continui. Può quindi essere inteso come lo standard militare nel NAS.
NA/NAM
NA è un prodotto pubblico corrispondente agli standard NAS. NAM è un prodotto pubblico corrispondente a NASM.
Inoltre, molti standard del governo statunitense sono molto diffusi anche nel settore aerospaziale, come MS e AN. MIL è anche l'acronimo di standard militari statunitensi, ma viene solitamente utilizzato per definire tecnologie più dettagliate.
Appassionati di aerospaziale
Dadi aerospaziali standard
AN310 CAstle Nut
Applicazione: viene utilizzato in combinazione con il bullone AN3 ～ An2O
Filettatura: NF (filettatura a passo fine)
Materiali: acciaio legato al nichel, acciaio inossidabile e lega di alluminio 2024
Simbolo del marchio: "-", "C" e "D"
Ad esempio, Mark: AN3L0 C 6
Può essere espresso come i dadi superiori scanalati utilizzati in combinazione con bulloni AN6 in acciaio inossidabile
AN320
Nome: Shear Castlenut
Applicazione: è presente solo la parte con sollecitazione di taglio, che viene utilizzata insieme al bullone del perno dell'albero AN2L ~ An36.
Materiali: uguali al dado AN310, ma lo spessore del dado è leggermente più sottile.
Ad esempio, Mark: 320D6
Si esprime come il dado piatto con intaglio esagonale utilizzato con il bullone del perno dell'asse AN26, realizzato in lega di alluminio 2024.
AN315
Nome: Noce comune
Applicazione: viene utilizzato per parti soggette a forte tensione. Lo svantaggio è che deve essere utilizzato con un dado anti-allentamento o una rondella elastica per garantirne la velocità.
Materiale: è lo stesso del dado AN310.
Filettatura: Esistono due tipi di filettature destrorse e sinistrorse.
Ad esempio, Mark: AN315-7R
Rappresenta I dadi con filettatura destrorsa sono dotati di bulloni AN7, realizzati in lega di acciaio al nichel.
AN316
Nome: Controdado
Caratteristiche: Si tratta di un dado di bloccaggio esagonale che adotta doppi dadi per evitare misure allentate. Viene utilizzato su un dado ordinario AN315 per impedire l'allentamento dei dadi ordinari.
Dadi autobloccanti
Dado autobloccante a bassa temperatura
Modello: AN365, AN364
Principio di funzionamento: il dado autobloccante a bassa temperatura inserisce un anello elastico nella filettatura e la filettatura che corrisponde al rapporto del diametro interno è leggermente più piccola. Quando il dado viene ruotato per far passare il bullone attraverso la filettatura inferiore ed entrare in quella superiore, la resistenza dell'anello elastico deve essere superata affinché la filettatura del bullone e quella superiore del dado si innestino armoniosamente. Dopo aver serrato tutti i bulloni, la sezione dell'anello elastico forza la filettatura della sezione superiore a stringere saldamente la filettatura del bullone per impedirne l'allentamento.
Alto-dado autobloccante a temperatura
Modello: AN363
Entrambi i dadi autobloccanti sono gonfi dopo il serraggio e vengono bloccati dall'elasticità. Possono essere riutilizzati più volte. Poiché il loro processo di fabbricazione è relativamente semplice, l'applicazione di questi due dadi autobloccanti sugli aerei sta diventando sempre più diffusa.
Dado autobloccante a bassa temperatura
Modello: AN365, AN364
Principio di funzionamento: il dado autobloccante a bassa temperatura inserisce un anello elastico nella filettatura e la filettatura che corrisponde al rapporto del diametro interno è leggermente più piccola. Quando il dado viene ruotato per far passare il bullone attraverso la filettatura inferiore ed entrare in quella superiore, la resistenza dell'anello elastico deve essere superata affinché la filettatura del bullone e quella superiore del dado si innestino armoniosamente. Dopo aver serrato tutti i bulloni, la sezione dell'anello elastico forza la filettatura della sezione superiore a stringere saldamente la filettatura del bullone per impedirne l'allentamento.
Alto-dado autobloccante a temperatura
Modello: AN363
Entrambi i dadi autobloccanti sono gonfi dopo il serraggio e vengono bloccati dall'elasticità. Possono essere riutilizzati più volte. Poiché il loro processo di fabbricazione è relativamente semplice, l'applicazione di questi due dadi autobloccanti sugli aerei sta diventando sempre più diffusa.
Lavatrici aerospaziali
AN960 è la rondella aerospaziale standard più comunemente utilizzata,
Applicazione: è ampiamente utilizzato sotto la dado esagonale.
Materiali: carbonio, acciaio, ottone, acciaio inossidabile e lega di alluminio.
La rondella AN936 ha un'elasticità uniforme e un buon effetto anti-allentamento.
Vite aerospaziale
La vite aerospaziale viene applicata a connessioni non strutturali, carenature e pannelli rimovibili che non sono strutture sottoposte a stress principale
Caratteristiche
(1) Il gambo della vite è generalmente completamente filettato e la filettatura è realizzata secondo un livello di precisione di adattamento libero pari a 2.
(2) Esistono due tipi di code piatte e appuntite.
(3) Durante l'installazione, le viti vengono generalmente attorcigliate nei fori delle viti sul componente e solitamente ruotano le viti per serrarle.
Categorie di viti aerospaziali
1. Vite meccanica
Le viti meccaniche sono comunemente utilizzate per l'assemblaggio di componenti in fusione di alluminio non destinati ai costruttori, come luci, piccole parti e la piastra di copertura della scatola del cambio sugli aerei.
Caratteristiche:
La barra filettata è completamente filettata
Esistono due tipi di fili, quelli a denti grossi e quelli a denti fini
Materiali: acciaio a basso tenore di carbonio, acciaio inossidabile, ottone e lega di alluminio, ecc.
Modelli comuni
(1)AN500 è una vite a testa tonda grossa e AN501 è una vite a testa tonda fine
(2) AN505 è una vite a testa svasata a 82° con denti grossi e AN507 è una vite a testa svasata a 82° con denti fini
(3) AN515 è una vite a testa tonda grossa e AN526 è una vite a testa tonda fine
2. Strutturale sequipaggio
Materiale: realizzato in lega di acciaio
Caratteristiche:
(1) La resistenza allo stiramento e al taglio è la stessa del bullone di tipo AN delle stesse dimensioni e materiale
(2) Questo tipo di vite ha la stessa lunghezza del bullone della stessa dimensione
(3) La barra filettata ha una sezione della barra lucidata, il che significa che non c'è filettatura e la precisione di montaggio della vite è la stessa di quella del bullone a testa esagonale di tipo AN, quindi può essere utilizzata come bullone strutturale
Tipi di scapo dell'equipaggio
Testa tonda, testa tonda piatta, testa svasata a 100°, ecc.
Modelli comuni
(1) AN509 Vite piatta 100°
(2) Vite con testa a rondella AN525, questa vite ha una testa grande simile alla pastiglia, con un'ampia area di carico.
(3) Vite a testa tonda AN502 e AN503
AN502 è una vite a testa tonda con denti fini, mentre AN503 è una vite a testa tonda con denti grossi. La testa rotonda delle viti presenta una fessura e un piccolo foro che attraversa il fusibile.
3. Sé-toccando vite
1. Vite meccanica
Le viti meccaniche sono comunemente utilizzate per l'assemblaggio di componenti in fusione di alluminio non destinati ai costruttori, come luci, piccole parti e la piastra di copertura della scatola del cambio sugli aerei.
Caratteristiche:
La barra filettata è completamente filettata
Esistono due tipi di fili, quelli a denti grossi e quelli a denti fini
Materiali: acciaio a basso tenore di carbonio, acciaio inossidabile, ottone e lega di alluminio, ecc.
Modelli comuni
(1)AN500 è una vite a testa tonda grossa e AN501 è una vite a testa tonda fine
(2) AN505 è una vite a testa svasata a 82° con denti grossi e AN507 è una vite a testa svasata a 82° con denti fini
(3) AN515 è una vite a testa tonda grossa e AN526 è una vite a testa tonda fine
2. Strutturale sequipaggio
Materiale: realizzato in lega di acciaio
Caratteristiche:
(1) La resistenza allo stiramento e al taglio è la stessa del bullone di tipo AN delle stesse dimensioni e materiale
(2) Questo tipo di vite ha la stessa lunghezza del bullone della stessa dimensione
(3) La barra filettata ha una sezione della barra lucidata, il che significa che non c'è filettatura e la precisione di montaggio della vite è la stessa di quella del bullone a testa esagonale di tipo AN, quindi può essere utilizzata come bullone strutturale
Tipi di scapo dell'equipaggio
Testa tonda, testa tonda piatta, testa svasata a 100°, ecc.
Modelli comuni
(1) AN509 Vite piatta 100°
(2) Vite con testa a rondella AN525, questa vite ha una testa grande simile alla pastiglia, con un'ampia area di carico.
(3) Vite a testa tonda AN502 e AN503
AN502 è una vite a testa tonda con denti fini, mentre AN503 è una vite a testa tonda con denti grossi. La testa rotonda delle viti presenta una fessura e un piccolo foro che attraversa il fusibile.
3. Sé-toccando vite
Caratteristiche
(1) Si fissa filettando nel foro di montaggio.
2) Tipo di testa della vite: testa tonda piatta, testa svasata a 100°, testa tonda piatta grande.
Modelli comuni
(1) AN504 e AN506 sono spesso utilizzati per installare parti rimovibili come le etichette.
(2) AN530 e AN531 sono viti autofilettanti utilizzate per piastre metalliche. AN530 ha una testa piatta e rotonda e AN531 è una vite autofilettante a testa svasata.
Marchio: AN501B-416-7
Rappresenta:
416: diametro 4/16 pollici,
7: La lunghezza di 7/16 pollici
B: indica che il materiale è ottone
AN: Standard dell'Aeronautica e della Marina
501: Testa cilindrica scanalata, filettatura fine
Sintesi
Questo articolo fornisce principalmente nozioni di base sugli elementi di fissaggio aerospaziali, tra cui gli standard e le tipologie di dadi, rondelle e viti utilizzati nel settore della produzione aeronautica.
