Was sind die Unterschiede zwischen Federscheiben und Unterlegscheiben?
Welche Funktion hat eine Unterlegscheibe?
Unterlegscheiben sind hauptsächlich gestempelt aus Eisenplatten und die Form ist im Allgemeinen rund oder quadratisch mit einem Loch in der Mitte. Diese Lochgrößenangabe richtet sich grundsätzlich nach dem Durchmesser der Schraube oder nach Kundenwunsch.
Normalerweise sind Schrauben gleicher Größe geeignet für Unterlegscheiben mit gleichem Bohrungsdurchmesser und unterschiedlichen Außendurchmessern und Dicken. Beispielsweise beträgt der Lochdurchmesser der für M10-Schrauben verwendeten Unterlegscheibe 10 mm und der Außendurchmesser und die Dicke sind nicht festgelegt.
Die Hauptfunktionen von Unterlegscheiben sind:
1. Es kann die Kontaktfläche zwischen der Maschine und der Schraube vergrößern.
2. Dadurch kann verhindert werden, dass die Oberfläche der Maschine durch die Federscheibe beim Entfernen der Schraube beschädigt wird. Bei Verwendung muss Folgendes beachtet werden: Die Unterlegscheibe liegt neben der Maschinenoberfläche und die Federscheibe befindet sich zwischen der Unterlegscheibe und der Mutter. Um die Auflagefläche der Schraube zu vergrößern, werden Unterlegscheiben verwendet. Um ein Lösen der Schraube zu verhindern, dient die Federscheibe bei Belastung als gewisser Pufferschutz.
3. Flache Unterlegscheiben können weder eine Rolle bei der Vibrationsdämpfung spielen, noch haben sie die Funktion, ein Lösen zu verhindern, daher müssen sie mit Vorsicht verwendet werden.
Welche Funktion hat die Federscheibe?
A Federscheibe wird unter der Mutter installiert, um ein Lösen der Mutter zu verhindern.
Die am häufigsten verwendeten Federscheiben sind M3, M4, M5, M6, M8, M10, M12, M14 und M16. Diese Spezifikationen werden häufiger verwendet.
Die Hauptfunktionen der Federscheibe sind:
Die Federscheibe dient hauptsächlich dazu, ein Lösen zu verhindern. Nach dem Festziehen der Mutter verleiht die Federscheibe der Mutter eine elastische Kraft, die gegen die Mutter drückt, sodass sie nicht so leicht abfällt und die Reibung zwischen Mutter und Schraube erhöht.
Beispielsweise benötigen die Schrauben, die den Motor und die Basis verbinden, im Allgemeinen Federscheiben. Da der Motor vibriert, löst sich die Mutter ohne Federscheibe.
Aus diesem Grund werden an Befestigungselementen von Geräten mit Vibrationen im Allgemeinen Federscheiben angebracht.
Insgesamt kann die Federscheibe ein Lösen verhindern und die Vorspannung erhöhen. Die Unterlegscheibe hat diese Funktion nicht und kann nur dazu verwendet werden, die Kontaktfläche beim Anziehen zu vergrößern, Reibung zwischen Schraube und Werkstück zu verhindern und die Oberfläche des Verbinders zu schützen.
Bei manchen Spezialverbindungen, beispielsweise bei Verbindungen, die hauptsächlich auf Kompression zur Erzeugung von Reibungskraft zur Kraftübertragung angewiesen sind, können jedoch keine Federscheiben verwendet werden, da dies die Steifigkeit der Verbindung verringern würde. Wenn die Festigkeit der verbundenen Teile gering ist, können Unterlegscheiben oder Flanschschrauben verwendet werden, um die Kontaktfläche zu vergrößern. Bei Vibrationen können Federscheiben verwendet werden.
Wann sollte eine Unterlegscheibe und wann eine Federscheibe verwendet werden?
1. Flache Unterlegscheiben können verwendet werden, wenn die Last relativ gering ist und keine Vibrationsbelastung auftritt.
2. Bei größeren Belastungen und Schwingungsbelastungen muss eine Kombination aus Unterlegscheiben und Federscheiben verwendet werden.
3. Federscheiben werden grundsätzlich nicht alleine verwendet, sondern in Kombination.
In welcher Reihenfolge müssen Federscheiben und Unterlegscheiben eingebaut werden?
Zuerst sollte die Unterlegscheibe und dann die Federscheibe eingebaut werden.
Denn beim Anziehen der Mutter dreht sich die Unterlegscheibe mit. Die Federscheibe hat scharfe Ecken und wenn die Federscheibe zuerst installiert wird, zerkratzt sie den Anschluss. Die Unterlegscheibe ist flach und liegt flächig am Anschlussstück an, so dass sie beim Drehen das Anschlussstück nicht zerkratzt. Montieren Sie daher zuerst die Unterlegscheibe und anschließend die Federscheibe.
Bolzenmontage
Unter Bolzenbaugruppe versteht man eine aus drei Bolzen bestehende Baugruppe, gekoppelt mit Federscheiben und Unterlegscheiben.
In Verbindung mit Querstangenmuttern und Federscheiben sind meist strenge Hardwareverbindungen erforderlich.
Denn wenn beim Anziehen der Schrauben und Muttern ein Spalt vorhanden ist, kann es nach längerem Gebrauch dazu kommen, dass sich die Schrauben lösen.
Aufgrund der Eigenschaften des Gewindes kann es bei der tatsächlichen Verwendung dazu kommen, dass sich die Mutter nach dem Festziehen leicht in Gewinderichtung dreht, was zum Lösen der Mutter führt.
Um dieses Problem zu lösen, wurden Federscheiben entwickelt. Die Federscheibe steht unter Vorspannung. Nachdem die Mutter gegen die Federscheibe gedrückt wurde, ist die Mutter unter der Wirkung der Vorspannung nicht mehr locker.
Die gewöhnliche Unterlegscheibe ist eine Stütze unter der Vorspannung der Federscheibe, die den Druckbereich der Vorspannung der Federscheibe vergrößert.
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