5 tipos comunes de tuercas autoblocantes
La tuerca autoblocante se utiliza principalmente para evitar la holgura y la vibración. Para ocasiones especiales. Su principio de funcionamiento es generalmente autoblocante por fricción. Las tuercas autoblocantes se clasifican según sus funciones, incluyendo tuercas con anillo de nailon incrustado, tuercas con cuello y dispositivos de bloqueo de metal. Todas son tuercas de seguridad de tipo torque efectivo. Este artículo presentará 5 tipos de tuercas autoblocantes.
¿Qué son las tuercas autoblocantes?
La demanda de tuercas autoblocantes de nailon en la industria aeroespacial, de aviación, de tanques, de maquinaria minera, de transporte de automóviles, de maquinaria agrícola, de maquinaria textil, de productos eléctricos y de varios tipos de maquinaria ha aumentado drásticamente, porque su rendimiento antivibración y antiaflojamiento es mucho mayor que el de otros dispositivos antiaflojamiento, y su vida útil frente a vibraciones es varias veces o incluso docenas de veces mayor.
¿Cuál es el principio de funcionamiento de la tuerca autoblocante?
La tuerca autoblocante generalmente depende de la fricción y su principio es presionar el diente en relieve en el orificio preestablecido de la chapa.
Generalmente, el diámetro del orificio preestablecido cuadrado es ligeramente más pequeño que el de la tuerca remachable. La tuerca está conectada con el mecanismo de bloqueo.
- Cuando se aprieta la tuerca, el mecanismo de bloqueo bloquea el cuerpo de la regla y el marco de la regla no puede moverse libremente para lograr el propósito de bloqueo.
- Cuando se afloja la tuerca, el mecanismo de bloqueo desacopla el cuerpo de la regla y el marco de la regla se mueve a lo largo del cuerpo de la regla.
Norma para tuercas autoblocantes
La tuerca autoblocante móvil con orejas dobles según se especifica en GJB125.1~125.6-86 consta de cuatro partes: cubierta de sellado, tuerca autoblocante, anillo de presión y anillo de sellado.
Tiene una estructura compacta y un sellado confiable. Es aplicable a productos con una presión de trabajo no mayor a 2 atm, medio de trabajo de gasolina, queroseno, agua o aire y temperatura de funcionamiento de – 2~50 ℃. Sin embargo, el proceso de fabricación y la prueba de hermeticidad son difíciles.
Tipos de tuercas autoblocantes
1. Tuerca autoblocante de alta resistencia
Es una clasificación de tuercas autoblocantes de alta resistencia y confiabilidad. Se utiliza principalmente para maquinaria de construcción de carreteras, maquinaria minera, maquinaria y equipos de vibración bajo la premisa de introducir tecnología europea. En la actualidad, hay pocos fabricantes que produzcan estos productos en China.
2. Tuerca autoblocante de nailon
La tuerca autoblocante de nailon es un nuevo tipo de pieza de fijación antivibración y antiaflojamiento, que se puede utilizar en diversos productos mecánicos y eléctricos con temperaturas de – 50 ~ 100 ℃.
En la actualidad, la demanda de tuercas autoblocantes de nailon en la industria aeroespacial, de aviación, de tanques, de maquinaria minera, de maquinaria de transporte de automóviles, de maquinaria agrícola, de maquinaria textil, de productos eléctricos y de varios tipos de maquinaria ha aumentado drásticamente, porque su rendimiento antivibración y antiaflojamiento es mucho mayor que otros dispositivos antiaflojamiento, y su vida útil frente a vibraciones es varias veces o incluso docenas de veces mayor.
En la actualidad, más del 80% de los accidentes con equipos mecánicos son causados por la holgura de los sujetadores, especialmente en maquinaria minera. El uso de tuercas autoblocantes de nailon puede prevenir accidentes graves provocados por la holgura de los sujetadores.
3. Viajar sautobloqueo nut
La tuerca autoblocante móvil con orejas dobles según se especifica en GJB125.1~125.6-86 consta de cuatro partes: cubierta de sellado, tuerca autoblocante, anillo de presión y anillo de sellado.
Tiene una estructura compacta y un sellado confiable. Es aplicable a productos con una presión de trabajo no mayor a 2 atm, medio de trabajo de gasolina, queroseno, agua o aire y temperatura de funcionamiento de – 50~100 ℃. Sin embargo, el proceso de fabricación y la prueba de hermeticidad son difíciles.
4. Tuerca autoblocante de resorte
La tuerca autoblocante de resorte está compuesta por un clip de resorte en forma de S y una tuerca autoblocante. El clip de resorte en forma de S está provisto de un orificio de sujeción para sujetar la tuerca autoblocante, un orificio de transición para pasar a través del perno y un orificio guía para guiar el perno.
La tuerca autoblocante de resorte se fija a la placa de conexión o soporte mediante la fuerza elástica del clip de resorte. El clip de resorte no solo es el portador de montaje de la tuerca autoblocante, sino también la herramienta de montaje de la tuerca autoblocante durante el montaje. Esta estructura no solo es conveniente para la instalación, sino que también tiene buena confiabilidad después de la instalación.
5. Tuerca SPIRALOCK
Hay un bisel de cuña de 30 grados en la parte inferior de la rosca hembra. Cuando se aprietan los pernos y las tuercas, la punta del diente del perno presiona firmemente contra el bisel de cuña de la rosca Spiro, generando así una gran fuerza de bloqueo.
Debido al cambio del ángulo de la forma del diente, la fuerza normal generada por el contacto entre las roscas forma un ángulo de 60 grados con el eje del perno, en lugar de un ángulo de 30 grados como el de las roscas ordinarias. Es obvio que la presión normal de la rosca spiralock es mucho mayor que la presión de fijación. Por lo tanto, la fuerza de fricción anti-suelta generada debe incrementarse considerablemente. Al mismo tiempo, cuando la corona de la rosca macho se acopla con la rosca hembra de Shipilao, la punta del diente en la corona es fácil de deformar, de modo que la carga se distribuye uniformemente en toda la longitud de la hélice de contacto, evitando el fenómeno de que más del 80% de la carga total se concentra en la superficie de la rosca del primer y segundo diente cuando se acopla la rosca estándar común. Por lo tanto, el par de acoplamiento de tornillo de Spiralock no solo puede superar la desventaja de que el par de acoplamiento estándar común se afloja fácilmente en condiciones de vibración, sino que también extiende la vida útil.
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