Que devez-vous savoir sur les fixations aérospatiales ?
Le rôle de attaches aérospatiales consiste à connecter des milliers de composants de l'avion pour former un tout, en transférant la charge dans le diamètre du composant et en coordonnant la déformation pendant le chargement.
Quelles sont les normes pour les fixations aérospatiales
NAS
Dans le domaine de la fabrication aéronautique, NAS est la norme la plus influente pour les fixations britanniques. Il peut non seulement couvrir les avions commerciaux, mais également les avions militaires.
NASM
Il s'agit également d'une attache de fabrication britannique. Il a été utilisé à l'origine comme norme militaire, mais a ensuite été transféré à la NASC, qui est l'abréviation de « National Aerospace Standards Community », pour parvenir à obtenir une maintenance et un développement continus. Cela peut donc être compris comme la norme militaire du NAS.
NA/NAM
NA est un produit public correspondant aux normes NAS. NAM est un produit public correspondant au NASM.
De plus, de nombreuses normes du gouvernement américain sont également très courantes dans l’industrie aérospatiale, telles que MS et AN. MIL est également une norme militaire américaine, mais elle est généralement utilisée pour définir des technologies plus détaillées.
Noix aérospatiales
Écrous aérospatiaux standard
AN310 Cchevalet Nut
Application : Il est utilisé en conjonction avec le boulon AN3 ～ An2O
Filetage : NF (filetage à pas fin)
Matériaux : Acier allié au nickel, acier inoxydable et alliage d'aluminium 2024
Symbole de marque : « - », « C » et « D »
Par exemple, Mark : AN3L0 C 6
Cela peut être exprimé comme les écrous supérieurs fendus utilisés en combinaison avec des boulons AN6 en acier inoxydable
AN320
Nom : Shear Castlenut
Application : Il n'y a que la pièce avec contrainte de cisaillement, qui est utilisée en conjonction avec le boulon d'axe d'arbre AN2L ~ An36.
Matériaux : Identiques à l'écrou AN310, mais l'épaisseur de l'écrou est légèrement plus fine.
Par exemple, Mark : 320D6
Il s'exprime par l'écrou plat à fente hexagonale utilisé avec le boulon d'axe d'essieu AN26, fabriqué en alliage d'aluminium 2024.
AN315
Nom : Noix ordinaire
Application : Il est utilisé pour les pièces soumises à de fortes tensions. Son inconvénient est qu'il doit être utilisé avec un écrou anti-desserrage ou une rondelle élastique pour assurer sa rapidité.
Matériau : Il est identique à l'écrou AN310.
Filetage : Il existe deux types de filetages à droite et à gauche.
Par exemple, Mark : AN315-7R
Représente Les écrous à filetage à droite sont équipés de boulons AN7, en acier allié au nickel.
AN316
Nom : Contre-écrou
Caractéristiques : Il s'agit d'un contre-écrou hexagonal adoptant des écrous doubles pour éviter les mesures desserrées. Il est utilisé sur un écrou ordinaire AN315 pour empêcher les écrous ordinaires de se desserrer.
Écrous autobloquants
Écrou autobloquant basse température
Modèle : AN365, AN364
Principe de fonctionnement : L'écrou autobloquant basse température insère une bague élastique dans le filetage et le filetage qui correspond au rapport de diamètre intérieur est légèrement plus petit. Lorsque l'écrou est tourné pour faire passer le boulon à travers le filetage inférieur et entrer dans le filetage supérieur, la résistance de la bague élastique doit être surmontée pour que le filetage du boulon et le filetage supérieur de l'écrou s'engagent harmonieusement. Une fois tous les boulons serrés, la section de l'anneau élastique force le filetage de la section supérieure à mordre fermement le filetage du boulon pour éviter le desserrage.
Haute-écrou autobloquant de température
Modèle: AN363
Les deux écrous autobloquants sont gonflés après serrage et sont verrouillés par élasticité. Ils peuvent être utilisés plusieurs fois de suite. Parce que leur procédé de fabrication est relativement simple, l'application de ces deux écrous autobloquants sur les avions devient de plus en plus large.
Écrou autobloquant basse température
Modèle : AN365, AN364
Principe de fonctionnement : L'écrou autobloquant basse température insère une bague élastique dans le filetage et le filetage qui correspond au rapport de diamètre intérieur est légèrement plus petit. Lorsque l'écrou est tourné pour faire passer le boulon à travers le filetage inférieur et entrer dans le filetage supérieur, la résistance de la bague élastique doit être surmontée pour que le filetage du boulon et le filetage supérieur de l'écrou s'engagent harmonieusement. Une fois tous les boulons serrés, la section de l'anneau élastique force le filetage de la section supérieure à mordre fermement le filetage du boulon pour éviter le desserrage.
Haute-écrou autobloquant de température
Modèle: AN363
Les deux écrous autobloquants sont gonflés après serrage et sont verrouillés par élasticité. Ils peuvent être utilisés plusieurs fois de suite. Parce que leur procédé de fabrication est relativement simple, l'application de ces deux écrous autobloquants sur les avions devient de plus en plus large.
Rondelles aérospatiales
AN960 est la rondelle aérospatiale standard la plus couramment utilisée,
Application : Il est largement utilisé dans le cadre de écrou hexagonal.
Matériaux : carbone, acier, laiton, acier inoxydable et alliage d'aluminium.
La rondelle AN936 a une élasticité uniforme et un bon effet anti-desserrage.
Vis aérospatiale
La vis aérospatiale est appliquée aux connexions non structurelles, aux carénages et aux panneaux amovibles qui ne sont pas des structures à contraintes principales
Caractéristiques
(1) La tige de la vis est généralement entièrement filetée et le filetage est fabriqué selon une précision d'ajustement libre de niveau 2.
(2) Il existe deux types de queues plates et pointues.
(3) Lors de l'installation, les vis sont généralement tournées dans les trous de vis du composant et tournent généralement les vis à des fins de serrage.
Catégories de vis aérospatiales
1. Vis mécanique
Les vis mécaniques sont couramment utilisées sur les assemblages non constructeurs de pièces moulées en aluminium, telles que les pièces légères et de petite taille et les plaques de recouvrement de boîte de vitesses sur l'avion.
Caractéristiques :
La tige filetée est entièrement filetée
Il existe deux types de filetages, à dents grossières et à dents fines.
Matériaux : acier à faible teneur en carbone, acier inoxydable, laiton et alliage d'aluminium, etc.
Modèles courants
(1) AN500 est une vis à tête ronde grossière et AN501 est une vis à tête ronde fine
(2) AN505 est une vis à tête fraisée à denture grossière à 82° et AN507 est une vis à tête fraisée à denture fine à 82°
(3) AN515 est une vis à tête ronde grossière et AN526 est une vis à tête ronde fine
2. Structurel séquipage
Matériau : Fabriqué en acier allié
Caractéristiques :
(1) La résistance à l'étirement et au cisaillement est la même que celle du boulon de type AN de même taille et de même matériau
(2) Ce type de vis a la même longueur que le boulon de même taille
(3) La tige filetée a une section de tige polie, ce qui signifie qu'il n'y a pas de filetage et que la précision d'ajustement de la vis est la même que celle du boulon à tête hexagonale de type AN, elle peut donc être utilisée comme boulon structurel.
Types d' schef d'équipage
Tête ronde, tête ronde plate, tête fraisée à 100°, etc.
Modèles courants
(1) Vis plate AN509 100°
(2) Vis à tête rondelle AN525, cette vis a une grande tête semblable au tampon, avec une grande zone de chargement.
(3) Vis à tête ronde AN502 et AN503
AN502 est une vis à tête ronde à dents fines et AN503 est une vis à tête ronde à dents grossières. La tête ronde des vis comporte une fente et un petit trou à travers le fusible.
3. Soi-tapotement vis
1. Vis mécanique
Les vis mécaniques sont couramment utilisées sur les assemblages non constructeurs de pièces moulées en aluminium, telles que les pièces légères et de petite taille et les plaques de recouvrement de boîte de vitesses sur l'avion.
Caractéristiques :
La tige filetée est entièrement filetée
Il existe deux types de filetages, à dents grossières et à dents fines.
Matériaux : acier à faible teneur en carbone, acier inoxydable, laiton et alliage d'aluminium, etc.
Modèles courants
(1) AN500 est une vis à tête ronde grossière et AN501 est une vis à tête ronde fine
(2) AN505 est une vis à tête fraisée à denture grossière à 82° et AN507 est une vis à tête fraisée à denture fine à 82°
(3) AN515 est une vis à tête ronde grossière et AN526 est une vis à tête ronde fine
2. Structurel séquipage
Matériau : Fabriqué en acier allié
Caractéristiques :
(1) La résistance à l'étirement et au cisaillement est la même que celle du boulon de type AN de même taille et de même matériau
(2) Ce type de vis a la même longueur que le boulon de même taille
(3) La tige filetée a une section de tige polie, ce qui signifie qu'il n'y a pas de filetage et que la précision d'ajustement de la vis est la même que celle du boulon à tête hexagonale de type AN, elle peut donc être utilisée comme boulon structurel.
Types d' schef d'équipage
Tête ronde, tête ronde plate, tête fraisée à 100°, etc.
Modèles courants
(1) Vis plate AN509 100°
(2) Vis à tête rondelle AN525, cette vis a une grande tête semblable au tampon, avec une grande zone de chargement.
(3) Vis à tête ronde AN502 et AN503
AN502 est une vis à tête ronde à dents fines et AN503 est une vis à tête ronde à dents grossières. La tête ronde des vis comporte une fente et un petit trou à travers le fusible.
3. Soi-tapotement vis
Caractéristiques
(1) Il se fixe en se taraudant dans le trou d'assemblage.
2) Le type de tête de vis : Tête ronde plate, tête fraisée à 100°, grande tête ronde plate.
Modèles courants
(1) AN504 et AN506 sont souvent utilisés pour installer des pièces amovibles telles que des étiquettes.
(2) AN530 et AN531 sont des vis autotaraudeuses utilisées pour les plaques métalliques. AN530 a une tête plate et ronde et AN531 est une vis autotaraudeuse à tête fraisée.
Marque : AN501B-416-7
Représente :
416 : diamètre 4/16 pouces,
7 : La longueur de 7/16 pouces
B : indiquant que le matériau est du laiton
AN : Norme aérienne et navale
501 : Tête cylindrique rainurée, filetage fin
Résumé
Cet article présente principalement quelques connaissances de base sur les fixations aérospatiales, notamment les normes et les types d'écrous, de rondelles et de vis utilisés dans l'industrie aéronautique.
