Pourquoi les ressorts sont-ils nécessaires pour les amortisseurs ?
Lors de l'invention de la suspension, l'objectif était d'améliorer le confort de conduite. Le ressort est un élément essentiel de la suspension. Les premières suspensions étaient constituées d'un ressort à lames et ne comportaient ni mécanisme de guidage indépendant ni dispositif d'amortissement. Du point de vue énergétique, le ressort est un élément de stockage d'énergie.
Pourquoi les amortisseurs automobiles sont-ils nécessaires ?
Le rôle d'un amortisseur de voiture est de retarder la vitesse d'expansion et de compression du ressort, tout en absorbant les vibrations. Lorsque le ressort est déformé, il peut rapidement stabiliser la voiture, améliorant ainsi le confort du conducteur
S'il n'y a pas d'amortisseur, il ne pourra pas contrôler le rebond du ressort. La voiture rebondira sérieusement lorsqu'elle rencontrera des routes accidentées, dans les virages, le ressort vibrera de haut en bas, entraînant une perte d'adhérence et de suivi des pneus. Pour ces situations, la condition la plus idéale est d'utiliser l'amortisseur pour limiter le rebond du ressort.
Effets des ressorts sur les amortisseurs automobiles
Effet d'isolement
Il est particulièrement utilisé pour l'isolation des vibrations à haute fréquence, bien que le ressort ait libéré l'énergie stockée, mais pas immédiatement et lentement, prolongeant le processus.
Transfert de charge
Ce transfert de charge fait référence à la charge dans la direction verticale sur les roues. L’existence du ressort ralentit également le processus de transfert de charge. S'il n'y a pas de ressort, le processus de transfert de charge deviendra très direct. Le printemps rend ce processus plus doux, plus convivial et plus facile à contrôler. Le ressort retarde non seulement le processus de transfert de charge, mais joue également un rôle dans le résultat final du transfert de charge.
Ressorts d'amortisseurs couramment utilisés
Les ressorts les plus utilisés sont variés, notamment les ressorts en spirale, les ressorts à plaque d'acier et les ressorts à barre de torsion. Alors, quels sont les ressorts d’amortisseurs couramment utilisés et quelles sont les différences ?
Ressort linéaire
La rigidité du ressort est linéaire. Sur toute la longueur de travail du ressort, la rigidité reste une valeur inchangée.
Ressort progressif
Le ressort progressif est également appelé « ressort non linéaire ». Au fur et à mesure que le ressort est comprimé, des cercles parallèles se produiront et le nombre de spires du ressort qui fonctionnent diminuera. La rigidité augmentera progressivement.
Sur les véhicules tout-terrain, le ressort progressif est largement utilisé.
Lorsque la rigidité du ressort est trop importante, la protection sera insuffisante face aux chocs les plus importants. L'itinéraire de suspension est facilement utilisé et comprimé jusqu'à la limite, puis impacte violemment le bloc.
Le ressort progressif peut résoudre ces problèmes. Lorsque l'amplitude devient plus grande, la rigidité devient plus grande, évitant ainsi les pannes fréquentes de l'itinéraire de suspension.
Lorsque l'amplitude est plus grande et que le bloc limité doit être impacté, l'écart entre la rigidité et la raideur des ressorts et la rigidité des limites est réduit, rendant la transition plus stable.
Ressort auxiliaire tandem
Afin d'améliorer la stabilité, la rigidité du ressort est considérablement augmentée, mais l'itinéraire extrême de la suspension n'a pas été réduit en conséquence. Le ressort est court au niveau du plateau supérieur et inférieur, voire lâche.
À ce moment, un ressort secondaire à faible rigidité est connecté en série. Lorsque l'étirement est trop important, le ressort secondaire peut compenser le problème de longueur insuffisante du ressort principal.
Ressort d'abaissement
La longueur du ressort d'abaissement est plus courte que celle du ressort d'origine et il est également plus épais. L'installation du ressort court peut réduire efficacement le centre de gravité de la carrosserie, réduisant l'inclinaison causée par les virages et rendant les virages plus stables et plus fluides, améliorant ainsi le contrôle du freinage en virage du véhicule.
Résumé
Le ressort d'amortisseur est essentiel pour un confort de conduite optimal. Cet article présente brièvement l'utilisation des amortisseurs, le rôle du ressort et les ressorts d'amortisseur les plus couramment utilisés.
